23 mei 2012

Rapport Columbia-ramp geeft aanbevelingen

Columbiaramp in 2003Vandaag verscheen een precies 400 pagina’s tellend rapport over de ramp met de Space Shuttle Columbia, die op 1 februari 2003 verongelukte tijdens de afdaling door de dampkring. Het enige echte nieuws wat uit het rapport naar voren is gekomen is dat de bemanning bìnnen een minuut om het leven kwam. Tussen het moment dat de Columbia onbestuurbaar werd en het wegvallen van de cabinedruk zat ongeveer 40 seconden. Dat laatste zorgde ervoor dat binnen enkele seconden de zeven astronauten buiten bewustzijn raakten. Korte tijd later stierven de astronauten door zuurstofgebrek én de krachten die op hun lichamen inwerkten als gevolg van het uiteenvallen van de Columbia. Het Columbia Crew Survival Investigation Report is voor de liefhebbers van rampendetails hier te downloaden (16,2 Mb). Je kunt in de tijdslijn (blz. 30-77) héél gedetailleerd lezen wat er allemaal gebeurde tijdens de afdaling, tot op de seconde nauwkeurig. Er worden door de opstellers van het rapport dertig aanbevelingen gedaan om te trachten dergelijke rampen te voorkomen. Die zijn met name bedoeld voor de Orion, de capsule die vanaf 2015 de huidige Space Shuttles gaat vervangen. Aanbevelingen zijn onder andere om de astronauten beter te instrueren in de diverse rampscenario’s, de astronautenpakken te verbeteren, de capsule technisch te versterken, beveiliging zoals het parachutesysteem automatisch te laten verlopen en niet handmatig. Doet mij allemaal denken aan de ramp in dat café in Volendam een paar jaar geleden. Ook dat leidde tot strengere wetgeving op het terrein van brandveiligheid. Nuttig uiteraard, maar het maakte alles ook gelijk eens stuk duurder. En ik weet niet of de Orion/Ares-combinatie zo’n dure prijsverhoging kan gebruiken. Bron: SpaceflightNow.

Share

Stel je komt een zwart gat op kantoor tegen

Ik heb het filmpje al enige maanden geleden gezien, maar nou kwam ik het op Bad Astronomy weer tegen. Ik weet niet of ik het al een keertje geplaatst heb, maar voor de zekerheid hier nog een keer:

Kijken hoor! :-D

Share

Kan militaire raket Ares I vervangen?

Atlas V raket

Atlas V raket

De NASA is al een poosje in de weer met de Ares I, de draagraket die verondersteld wordt de opvolger van de Space Shuttleboosters te zijn. De Ares I zou de Orion, de capsule waarin de bemanning zit, vanaf 2015 de ruimte in moeten brengen, maar de NASA heeft voortdurend te kampen met problemen bij de Ares. Met name trillingen in de Ares zouden de technici hoofdpijn bezorgen. Het blijkt nu dat uit onverwachte hoek concurrentie komt voor de Ares: de militaire raketten genaamd Evolved Expendable Launch Vehicles (EELV’s) blijken ook goed in staat te zijn na enige aanpassingen om de Orion de ruimte in te brengen. Voorbeelden van zo’n EELV zijn de Atlas V (zie afbeelding) en Delta IV, die reeds eerder wetenschappelijke satellieten succesvol omhoog hebben gebracht. Op dit moment zijn de EELV’s nog niet sterk genoeg om de Orioncapsule de ruimte in te krijgen, maar met enige technische aanpassingen zijn ze in staat dat wel te kunnen. Sterker nog, met die aanpassingen kunnen ze zes ton méér lading vervoeren dan de NASA nodig acht. Daar komt bij dat de aangepaste EELV’s al in 2013 startklaar zijn, dus twee jaar eerder dan de Ares, én dat er $ 3,4 miljard minder nodig is dan vo0r de ontwikkeling van de Ares. Met name dat laatste argument zal in Washington zwaar gewogen worden. Het schijnt dat Obama ook al op de hoogte is van het alternatief. Nadeel is wel dat de keuze voor een upgrade van de militaire raket banenverlies bij de NASA op zal leveren, omdat het Constellationprogramma, waar de Ares/Orion combinatie deel van uitmaakt, veel ontwikkelingswerkt noodzakelijk maakte. Die afweging zal Obama binnenkort moeten maken. Ik ben benieuwd hoe ‘ie deze Gordiaanse knoop gaat doorhakken. Bron: Orlando Sentinel.

Share

Jaarafsluiting voor de durfals

ConjunctieMorgenavond, de laatste avond van 2008, zijn er enkele samenstanden te zien die best lastig zijn om waar te nemen. Tenminste, één samenstand dan, die van de planeten Jupiter en Mercurius. Héél laag in het zuidwesten is dit tweetal kort na zonsondergang te zien. Ze staan om 15.40 uur 1,3° van elkaar vandaan, maar op dat moment staan we allemaal nog oliebollen te bakken. Je kan het kort na 17.00 uur eens proberen, eventueel met een verrekijker. Als je vanavond (30 december) een poging wil wagen is dat misschien nog beter, want nu is het kraakhelder en ik weet niet of je er met de oudjaarsavonddis (70 punten bij Scrabble) aan toe komt te gaan waarnemen én of de weergoden ons dan net zo gezind zijn als afgelopen dagen. Voordeel van vanavond kijken is dat de maan er in de buurt staat. Diezelfde maan is onderweg tussen het duo Jupiter-Mercurius en de heldere avondster Venus. Op 31 december staat de maan vlakbij Venus (18.25 uur). Rechtsonder van het tweetal staat Neptunus, maar die is met een helderheid van 7,9m (80.000 keer minder helder als Venus) alleen te zien in een telescoop. Als je ‘m wilt proberen op te zoeken kan je dit kaartje gebruiken. Bron: Sterrengids 2008 + Sky & Telescope.

Share
canakkale canakkale canakkale balik tutma search canakkale vergi mevzuati bagimsiz denetim vergi mevzuati ozurlu engelliler